miércoles, 27 de octubre de 2010

“ROAD SHOW”, ESPECTÁCULO MULTIMEDIA SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO DE LOS JÓVENES

Los alumnos de 1º y 2º de Electromecánica SAFA-ICET han asistido a "Road Show".

En él intervienen personas reales que han intervenido en siniestros, desde agentes de seguridad a lesionados medulares 27/10/2010.- El concejal de Accesibilidad Universal, Raúl López, ha asistido hoy a la representación de “Road Show”, un programa de educación vial en el que a través de las artes escénicas se recrea un accidente protagonizado por jóvenes, el colegio san Estanislao de Kostka.
Intervienen en el espectáculo todos los actores reales que intervienen en un accidente, desde miembros de los diferentes servicios de emergencia hasta las propias víctimas y sus familiares. A lo largo de la representación se muestra la historia de un joven que tras pasar la noche en una discoteca con sus amigos acaba protagonizando un accidente de tráfico. Solamente hay dos actores reales en la función: el que encarna al joven protagonista y el que encarna al discjockey de la discoteca. El resto son personas reales que se interpretan a sí mismas: médico de emergencias, bombero, médico de hospital, familiar de la víctima y persona accidentada con una lesión medular. Esta es una iniciativa de la Academia Internacional de Seguridad Vial, IRSA, y de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular, AESLEME, en colaboración con Stop Accidentes.
El programa se está desarrollando en España tras haber alcanzado importantes éxitos en países europeos comoIrlanda del Norte, Dinamarca, Bélgica, Holanda o Luxemburgo. Datos de siniestralidad en Málaga El número de accidentes de tráfico ocurridos en la ciudad de Málaga se edujo en un 8,3 % durante 2009, alcanzando cifras similares a las registradas en el año 2002. Esta es la principal conclusión del informe elaborado por el Grupo de Atestados de la Policía Local de Málaga a partir de los datos recopilados por todas las unidades policiales actuantes en accidentes de tráfico ocurridos en el casco urbano en 2009. Según el estudio de siniestralidad en el casco urbano en el año 2008, ofreció datos que reflejaban una tendencia a la baja que se ha consolidado el pasado año, pues en ese periodo se han producido 528 accidentes menos (5.813 en total) que en el año anterior (6.341).
Evaluar las causas de dicha disminución resulta complejo ya que intervienen numerosos factores como son: el respeto a las normas de tráfico, la concienciación de los usuarios, el reproche penal, el control formal (numerosos controles de documentación, de alcoholemia y de velocidad) e incluso la propia crisis económica al haber menos vehículos en la calle. Según el estudio “Jóvenes y conducción: un derecho y una responsabilidad” encargado por el RACC a una comisión de

Expertos para el estudio de la problemática de los Jóvenes y la Seguridad vial, los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte entre los jóvenes entre 15 y 29 años. Otro de los resultados del estudio es que el 60% de los accidentes de tráfico de los jóvenes ocurren entre el viernes y el domingo y, de estos la mitad se producen entra las doce de la noche y las seis de la mañana, precisamente el periodo de tiempo en el que se producen los mayores consumos de alcohol.

Los alumnos y profesores agradecemos que se hagan este tipo de
convenciones.

miércoles, 6 de octubre de 2010

Fiat 147 Eléctrico


ENLACE VÍDEO

http://www.youtube.com/watch?v=6ZQZUA6qFr8&feature=player_embedded

Esto que vemos es un Fiat 147 de 1983, un coche muy popular en Argentina. Bajo su capó se esconde un motor eléctrico de procedencia desconocida, tal vez de un ascensor, porque viene de una chatarrería. Es uno de los coches eléctricos más baratos del Mundo: ha costado 6.000 dólares.

El padre de la criatura es Ricardo Berizzo, un ingeniero de Rosario. Excepto las piezas, que son de terceros, el diseño y montaje ha sido totalmente artesanal. Es un trabajo de años, dijo ser inspirado por el lanzamiento del General Motors EV-1, antes del milenio actual.

Es un coche eléctrico muy rudimentario en todos los sentidos. Las baterías son de plomo/ácido, las peores desde un punto de vista técnico pero muy económicas. Dan 105 Ah, 72 voltios y 8 kW de potencia, permiten 30 kilómetros de autonomía a un máximo de 60 km/h. No usa ión-litio por razones de coste.

El motor es capaz de dar 14 kW de potencia (es decir, 19 CV), no da más por las baterías. Autonomía y prestaciones parecen ridículas, pero a su dueño le vale y con eso basta. El coste de uso, en moneda argentina, son 72 centavos (0,18 dólares EEUU) cada 30 km. Tarda en cargarse seis horas en la red convencional.